10月5日，烏蘭木倫河3號(hào)橋副拱實(shí)現(xiàn)高精準(zhǔn)合龍，標(biāo)志著項(xiàng)目全橋順利完成合龍。

烏蘭木倫河3號(hào)橋是國(guó)內(nèi)首座該造型特大跨徑雙飛翼中承復(fù)式鋼箱拱橋，全橋長(zhǎng)348m，鋼用原材料使用Q345qE鋼材，具有Z向性能。主、副拱座基礎(chǔ)首次采用鋼混結(jié)合+預(yù)應(yīng)力組合技術(shù)，其中，主拱為向道路中心線外傾17°的飛翼式鋼箱拱，采用曲型曲作工藝。副拱為向道路中心線內(nèi)傾45°的內(nèi)傾式鋼箱拱，包含直線變截面、直線等截面、曲線等截面3種截面類型，拱肋結(jié)構(gòu)復(fù)雜、安裝技術(shù)難度高。

進(jìn)入2020年來(lái)，受到新冠疫情的影響，3號(hào)橋項(xiàng)目的施工進(jìn)度有所延誤。面對(duì)施工工期緊、技術(shù)難度高等諸多困難，項(xiàng)目部發(fā)揚(yáng)吃苦耐勞、攻堅(jiān)克難精神，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、科學(xué)安排，制定了詳細(xì)的施工措施和節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，同時(shí)高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效率推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，進(jìn)一步確保落實(shí)各關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。

3號(hào)橋副拱合龍后，將進(jìn)入后續(xù)體系轉(zhuǎn)換、STC橋面等工序的施工。